Antecedentes LiDAR AUTOMOTIVE
De 2015 a 2020, o país emitiu varias políticas relacionadas, centrándose en 'Vehículos conectados intelixentes'e'Vehículos autónomos'. A principios de 2020, a nación emitiu dous plans: estratexia de innovación e desenvolvemento de vehículos intelixentes e clasificación de automatización de condución de automóbiles, para aclarar a posición estratéxica e a dirección futura de desenvolvemento da condución autónoma.
Yole Development, unha empresa de consultoría mundial, publicou un informe de investigación da industria asociado ao 'LiDAR para aplicacións automotivas e industriais', mencionou que o mercado LiDAR no campo da automoción pode alcanzar 5.700 millóns de dólares estadounidenses ata 2026, espérase que a taxa de crecemento anual composto poida expandirse a máis do 21% nos próximos cinco anos.
Que é o LiDAR AUTOMOTIVE?
Lidar, curto para a detección de luz e o rango, é unha tecnoloxía revolucionaria que transformou a industria do automóbil, particularmente no reino dos vehículos autónomos. Funciona emitindo pulsos de luz, normalmente a partir dun láser, e medra o obxectivo e mide o tempo que leva a luz para volver ao sensor. Estes datos úsanse para crear mapas tridimensionais detallados do ambiente arredor do vehículo.
Os sistemas LIDAR son coñecidos pola súa precisión e capacidade para detectar obxectos con alta precisión, converténdose nunha ferramenta indispensable para a condución autónoma. A diferenza das cámaras que dependen da luz visible e poden loitar en certas condicións como a luz solar de pouca luz ou a luz solar, os sensores LIDAR proporcionan datos fiables nunha variedade de iluminación e condicións meteorolóxicas. Ademais, a capacidade de Lidar para medir as distancias permite a detección de obxectos, o seu tamaño e incluso a súa velocidade, o que é crucial para navegar por escenarios de condución complexos.
LIDAR Principio de Flow Principal
Aplicacións LIDAR en automatización:
A tecnoloxía LiDAR (Detección de luz e rango) na industria do automóbil está centrada principalmente en mellorar a seguridade da condución e avanzar nas tecnoloxías de condución autónoma. A súa tecnoloxía básica,Tempo de voo (TOF), traballa emitindo pulsos láser e calculando o tempo que leva para que estes pulsos se reflictan de novo dos obstáculos. Este método produce datos de "nube de puntos" altamente precisos, que poden crear mapas tridimensionais detallados do ambiente arredor do vehículo con precisión a nivel centímetro, ofrecendo unha capacidade de recoñecemento espacial excepcionalmente precisa para automóbiles.
A aplicación da tecnoloxía LiDAR no sector da automoción concéntrase principalmente nas seguintes áreas:
Sistemas de condución autónoma:LIDAR é unha das tecnoloxías clave para lograr niveis avanzados de condución autónoma. Precisamente percibe o ambiente arredor do vehículo, incluídos outros vehículos, peóns, sinais de estrada e condicións de estrada, axudando así aos sistemas de condución autónoma para tomar decisións rápidas e precisas.
Sistemas avanzados de asistencia ao condutor (ADAS):No ámbito da asistencia ao condutor, LiDAR úsase para mellorar as características de seguridade dos vehículos, incluíndo o control de cruceiro adaptativo, a freada de emerxencia, a detección de peóns e as funcións de evitación de obstáculos.
Navegación e posicionamento do vehículo:Os mapas 3D de alta precisión xerados por LIDAR poden mellorar significativamente a precisión do posicionamento do vehículo, especialmente en ambientes urbanos onde os sinais GPS son limitados.
Monitorización e xestión do tráfico:Pódese empregar LiDAR para controlar e analizar o fluxo de tráfico, axudando aos sistemas de tráfico da cidade para optimizar o control do sinal e reducir a conxestión.
Para teledetección, rango de rango, automatización e DTS, etc.
¿Necesitas unha consulta gratuíta?
Tendencias cara ao Automotive LiDAR
1. Miniaturización lidar
A visión tradicional da industria automotriz afirma que os vehículos autónomos non deben diferir de aparencia dos coches convencionais para manter o pracer da condución e a aerodinámica eficiente. Esta perspectiva impulsou a tendencia cara aos sistemas LIDAR miniaturizantes. O ideal futuro é que LiDAR sexa o suficientemente pequeno como para integrarse perfectamente no corpo do vehículo. Isto significa minimizar ou incluso eliminar as pezas de rotación mecánica, un cambio que se aliña á forma gradual da industria das estruturas láser actuais cara ás solucións LiDAR de estado sólido. LiDAR de estado sólido, carente de pezas móbiles, ofrece unha solución compacta, fiable e duradeira que se encaixa dentro dos requisitos estéticos e funcionais dos vehículos modernos.
2. Solucións LiDAR incorporadas
Como as tecnoloxías de condución autónomas avanzaron nos últimos anos, algúns fabricantes de LiDAR comezaron a colaborar con provedores de pezas de automóbiles para desenvolver solucións que integren LiDAR en partes do vehículo, como os faros. Esta integración non só serve para ocultar os sistemas LiDAR, mantendo o atractivo estético do vehículo, senón que tamén aproveita a colocación estratéxica para optimizar o campo de visión e funcionalidade do LiDAR. Para os vehículos de pasaxeiros, certas funcións avanzadas de sistemas de asistencia ao condutor (ADAS) requiren que LIDAR se centre en ángulos específicos en vez de proporcionar unha vista de 360 °. Non obstante, para maiores niveis de autonomía, como o nivel 4, as consideracións de seguridade necesitan un campo de visión horizontal de 360 °. Espérase que isto leve a configuracións de varios puntos que aseguren a cobertura completa ao redor do vehículo.
3.Redución de custos
A medida que a tecnoloxía LIDAR madura e as escalas de produción, os custos están a diminuír, o que fai que sexa posible incorporar estes sistemas a unha gama máis ampla de vehículos, incluídos os modelos de gama media. Espérase que esta democratización da tecnoloxía LiDAR acelere a adopción de características avanzadas de seguridade e condución autónoma no mercado do automóbil.
Os lidares do mercado hoxe son principalmente lidares de 905NM e 1550NM/1535 Nm, pero en termos de custo, 905 nm ten a vantaxe.
· 905nm lidar: Xeralmente, os sistemas LIDAR de 905 nm son menos caros debido á dispoñibilidade xeneralizada de compoñentes e aos procesos de fabricación maduros asociados a esta lonxitude de onda. Esta vantaxe de custo fai que o lidar de 905 nm sexa atractivo para as aplicacións onde o rango e a seguridade dos ollos son menos críticos.
· 1550/1535nm lidar: Os compoñentes para sistemas de 1550/1535 nm, como láseres e detectores, tenden a ser máis caros, en parte porque a tecnoloxía está menos estendida e os compoñentes son máis complexos. Non obstante, os beneficios en termos de seguridade e rendemento poden xustificar o maior custo para determinadas aplicacións, especialmente na condución autónoma onde a detección e seguridade a longo alcance son fundamentais.
[Ligazón:Lea máis sobre a comparación entre 905nm e 1550nm/1535nm lidar]
4. Aumento da seguridade e ADAS mellorado
A tecnoloxía LIDAR mellora significativamente o rendemento dos sistemas avanzados de asistencia de condutores (ADAS), proporcionando aos vehículos capacidades de mapeo ambiental precisas. Esta precisión mellora as características de seguridade como a evitación de colisións, a detección de peóns e o control de cruceiro adaptativo, impulsando a industria para lograr unha condución totalmente autónoma.
Preguntas frecuentes
Nos vehículos, os sensores LiDAR emiten pulsos de luz que rebotan obxectos e volven ao sensor. O tempo que leva para que os pulsos volva utilízase para calcular a distancia dos obxectos. Esta información axuda a crear un mapa 3D detallado do entorno do vehículo.
Un sistema típico de LiDAR automotivo consiste nun láser para emitir pulsos de luz, un escáner e unha óptica para dirixir os pulsos, un fotodetector para capturar a luz reflectida e unha unidade de procesamento para analizar os datos e crear unha representación 3D do ambiente.
Si, LiDAR pode detectar obxectos en movemento. Ao medir o cambio na posición dos obxectos ao longo do tempo, LIDAR pode calcular a súa velocidade e traxectoria.
LIDAR está integrado nos sistemas de seguridade dos vehículos para mellorar as características como o control de cruceiro adaptativo, a evitación de colisións e a detección de peóns proporcionando medicións de distancia precisas e fiables e detección de obxectos.
Os desenvolvementos continuos na tecnoloxía LiDAR automotriz inclúen reducir o tamaño e o custo dos sistemas LIDAR, aumentar o seu rango e resolución e integralos máis perfectamente no deseño e funcionalidade dos vehículos.
[Ligazón:Parámetros clave do láser lidar]
Un láser de fibra pulsada de 1,5μm é un tipo de fonte láser usada nos sistemas LiDAR automotriz que emite luz a unha lonxitude de onda de 1,5 micrómetros (μM). Xera pulsos curtos de luz infravermella que se usan para medir distancias rebotando obxectos e volvendo ao sensor LiDAR.
A lonxitude de onda de 1,5μm úsase porque ofrece un bo equilibrio entre a seguridade dos ollos e a penetración atmosférica. Os láseres neste rango de lonxitude de onda son menos propensos a causar danos aos ollos humanos que os que se emiten a lonxitudes de onda máis curtas e poden funcionar ben en diversas condicións meteorolóxicas.
Aínda que os láseres de 1,5μM funcionan mellor que a luz visible en néboa e choiva, a súa capacidade para penetrar os obstáculos atmosféricos aínda é limitada. O rendemento nas condicións meteorolóxicas adversas é xeralmente mellor que os láseres de lonxitude de onda máis curtos pero non tan eficaces como opcións de lonxitude de onda máis longas.
Aínda que os láseres de fibra pulsados de 1,5μm poden aumentar inicialmente o custo dos sistemas lidares debido á súa sofisticada tecnoloxía, espérase que os avances na fabricación e as economías de escala reduzan os custos ao longo do tempo. Os seus beneficios en termos de rendemento e seguridade son vistos como xustificantes do investimento. O rendemento superior e as características de seguridade melloradas proporcionadas por láseres de fibra pulsada de 1,5μm convértense nun investimento digno para os sistemas LiDAR automotivos.